Причины отказа турбокомпрессора

1. Течь масла турбокомпрессора.

  • Не правильная эксплуатация турбокомпрессора, перегрев;
  • Засорение или отсутствие воздушного фильтра;
  • Повышенное давление картерных газов;
  • Повышенный износ деталей турбокомпрессора: подшипников скольжения, упорного подшипника;

2. Выход из строя подшипников скольжения, обрыв вала.

  • Отклонения в системе смазки двигателя
  • Сниженная производительность масляного насоса;
  • Не работающий редукционный клапан масляного насоса;
  • Нарушенная герметичность магистралей подачи масла;
  • Механический износ частей ДВС: вкладышей коренных, шатунных, распредвала;
  • Засорение масляных магистралей продуктами механического износа;

3. Повреждение крыльчаток турбокомпрессора, турбины.

  • Засорение или отсутствие воздушного фильтра;
  • Повреждённая магистраль подачи воздуха;
  • Попадание продуктов разрушения двигателя через выпускной коллектор;
  • Попадание посторонних предметов;
  • Смещение, вызванное повышенным износом деталей турбокомпрессора;

Справочная информация:

Вал турбины вращается с высокой скоростью (около 160 тысяч оборотов в минуту). Такую высокую скорость не выдерживает ни один из существующих подшипников механического трения ни шариковый ни роликовый, поэтому в турбинах используются подшипники скольжения, в которых сопряженные детали вращаются на тонкой масляной пленке, обеспечиваемой требуемым давлением масла в  магистралях смазки двигателя.

Подводя итог следует отметить важную деталь, если вдруг турбокомпрессор вышел из строя, перестал «тянуть» двигатель, резко увеличился расход масла, автомобиль стал дымить, то перед установкой нового, восстановленного турбокомпрессора следует провести тщательную диагностику двигателя. 

Примите во внимание, — не решенная проблема с системами двигателя влечет за собой неизбежный повторный выход турбокомпрессора из строя.